FAQ Starter Pakete
Schnelle Antworten auf Ihre Fragen
Für uns zählen Sie als Anfänger, wenn Sie ein Quereinsteiger sind, der bisher keine oder wenig Erfahrung im Kfz -Bereich hat.
Für uns zählen Sie zu den Fortgeschrittenen, wenn Sie schon Erfahrung im KFZ-Bereich haben. Sie bieten möglicherweise schon diverse KFZ-Dienstleistungen wie
- Codierungen
- Freischaltungen
- usw.
an und verfügen über Diagnose Technik.
Für uns zählen Sie als Profi, wenn Sie oder einer Ihrer Mitarbeiter bereits einiges an Erfahrung im Chiptuning haben.
Der Bench Mode ist eine von 3 Optionen um das Steuergerät zu Lesen und zu Schreiben. Man redet vom Bech-Mode, wenn das Steuergerät ausgebaut jedoch nicht geöffnet werden muss. Es wird lediglich eine Verbindung über die Steckerleiste hergestellt.
Der Boot Mode bedeutet, dass am geöffneten Steuergerät gearbeitet wird.
OBD ist die Abkürzung für On-Board-Diagnostic. Das ist die Kommunikation Schnittstelle im Fahrzeug.
Was Brauche Ich, Um Chiptuning Anbieten Zu Können?
Sie brauchen nicht viel, um mit Chiptuning anbieten zu können:
- Einen Laptop
- Chiptuning Lese / Programmiergerät (Chiptuningtool)
- Einen guten File-Service wie tuningfiles-download.com
- Kunden
Sie sehen also, es ist nicht viel, aber da Sie von unserem Fachwissen profitieren können, brauchen Sie nicht viel mehr. Vielleicht möchten Sie Ihre Werkzeugpalette später erweitern, aber zu Beginn können Sie die meiste Arbeit mit nur einem Tool erledigen. Wir empfehlen Chiptunern, die gerade erst anfangen,
- das Dimsport New Genius,
- den Autoflasher oder
- das Autotuner-Tool
zu verwenden.
Was ist das Prinzip der Kennfeldoptimierung?
Kennfeldoptimierung bezeichnet den Prozess, ein Fahrzeug bzw. einen Motor durch alleinige Arbeit an der Software zu einer Änderung im Fahrverhalten zu bringen. Leistungssteigerung, höhere Endgeschwindigkeit oder geringerer Verbrauch sind oftmals Eigenschaften die Ziele in der Kennfeldoptimierung sind. Dabei bedient man sich der OBD (On-Board-Diagnose) Schnittstelle, die in modernen Fahrzeugen meist schon in der 2. Generation vorhanden ist (OBD2).
Durch das Aufspielen der neuen Software, wird das Kennfeld, in Bezug auf die gewünschten Änderungen, optimiert. Mehrere Fahr-Charakteristiken (Sport, Eco etc.) sind möglich und getrennt voneinander abrufbar. Kundenwünsche hinsichtlich Leistung, Drehmoment oder Motor-Charakteristik können, soweit als technisch möglich, berücksichtigt und mit in die Optimierung einfließen. Als Ergebnis erhalten Sie eine komplett auf Ihr Fahrzeug abgestimmte Optimierung, bei der alle fahrzeugspezifischen Eigenschaften berücksichtigt werden. Und das, ohne ein Bauteil in Ihrem Fahrzeug zu ergänzen oder zu verändern.
Der Tuningkonfigurator ist die von uns zur Verfügung gestellte Datenbank für Ihre Website.
Diese ermöglicht es Ihnen oder Ihrem Endkunden jederzeit sein Fahrzeug zu suchen und direkt die Leistungsdaten oder die Tuning Optionen für dieses einzusehen.
Probieren Sie es selbst
Wie das Ganze bei Ihnen aussehen könnte, sehen Sie, wenn Sie hier ein Fahrzeug auswählen.
Was kostet der Tuningkonfigurator normalerweise?
Die Kosten für den Konfigurator können Sie auf der Seite Fahrzeugdatenbank für Deine Homepage einsehen.
Die meisten Tuning -Tools sind in zwei verschiedenen Typen erhältlich: Slave und Master-Version.
Wir haben sowohl Slave- also auch Master-Tuningtools im Angebot. Damit Sie wissen, welche Version für Sie die richtige ist, gehen wir im Folgende auf Beide Begriffe ein.
Slave- Tools
Slave -Tools können in der Regel das gleiche wie der Master Kollege. Sie können Tuning-Dateien lesen und schreiben, die von den TuningFile-Lieferanten gesendet werden. Beim Slave Gerät sind es gepackte Daten, die zum Beispiel selbst nicht verändert werden können. Solche Veränderungen können nur vom sogenannten Master, also dem Programmierer, der die Daten erstellt hat, verändert und /oder umprogrammiert werden.
Wer also nicht selbst Programmieren kann, für den ist ein Slave-System völlig ausreichend, zumal dies auch um Einiges günstiger in der Anschaffung ist. Slave-Tools sind immer mit einem Master-Tool eines Tuning-Software-Lieferanten, wie zum Beispiel tuningfiles-download.com verknüpft.
Master-Tools
Master -Tools sind deutlich teurer, bieten jedoch die Option zum eigenen Bearbeiten der Dateien. Das Master Tool beinhaltet allerdings keine Bearbeitungssoftware o.ä. auf dem Tool befinden sich es sind freie Binäre Daten, die die Möglichkeit dafür bieten umprogrammiert werden.
Ein Master-Tool ist die Wahl für Experten, die zum Beispiel über das (Programmier)Wissen verfügen, um die Motor- und/oder Getriebesoftware selbst anzupassen.
Ein Tuning-File ist eine spezielle Datei, die zur Optimierung der Leistung eines Fahrzeugs verwendet wird. Diese Datei enthält verschiedene Daten und Einstellungen, die in das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs geladen werden, um die Leistung und das Verhalten des Motors zu beeinflussen.
Ein Tuning-File wird vom Tuning-Spezialisten oder einem Unternehmen erstellt, das auf das Chiptuning von Fahrzeugen spezialisiert ist. Zum Beispiel Tuningfiles-Download.com. Dieser Anbieter liefert speziell abgestimmte Tuning Files, die in Deutschland programmiert werden.
Am besten melden Sie sich direkt bei uns. Das geht ganz einfach per E-Mail. Schreiben Sie uns einfach welche Erweiterung Sie benötigen. Bitte teilen Sie uns auch die Seriennummer Ihres Gerätes mit, damit wir Ihre Anfrage so schnell wie möglich bearbeiten können.
In Ihrem Starter Paket sind bereits 10 Tuningfiles enthalten. Sollten diese Aufgebraucht sein, können Sie unter dem Menüpunkt Tuningfiles auf unserer Webseite neue Files erwerben.
Wie viel Erfahrung brauche ich für dieses Tuning?
Sie wollen sich einer neuen Herausforderung im Bereich Chiptuning stellen? Lassen Sie sich nicht von mangelnder Erfahrung und Fachwissen aufhalten! Das Team von tuningfiles-download.com unterstützt Sie von A bis Z in allen Belangen des Chiptunings, von der Bereitstellung der notwendigen Steuergerätesoftware über die Beratung zu den Geschäftsabläufen und den notwendigen Geräten und Werkzeugen.
Das Team von Tuningfiles-download.com unterstützt seit 2005 Unternehmen weltweit bei Software & Motoroptimierung. Tuningfiles-Germany Made. Wir beraten auch gern bei der Auswahl des notwendigen Equipments. Durch die jahrelange Erfahrung in unserer eigenen Firma wissen wir, worauf es bei der Gründung und Erweiterung eines Tuning-Unternehmens in der Chiptuning-Branche ankommt.
Für ein Öko- oder ein Power-Tuning Stage1 werden 100 Credits benötigt.
Bei diesen Tunings sind die Optionen
- Dpf off
- Agr off
- Kat off
- V-Max
kostenlos dabei.
Ein Rechenbeispiel
Zum Beispiel wünscht ihr Kunde Stage1 + V-Max + Dpf off + Agr off = 100 Credits
Alle Preise
Alle anderen Optionen entnehmen Sie bitte unserer Preisliste.
Wir können alle Checksummen berechnen, sofern das gewünscht wird. Sie können diese Option bei der Bestellung des Tuningfiles einfach mit auswählen.
In vielen Fällen benötigen Sie die Checksumme nicht, da die meisten Tuning Tools die Checksumme automatisch online oder mit einem externen Tool berechnen.
Die jährlichen Betriebskosten sind Update Gebühren für die Tuning-Tools. Durch die Gebühren können die Hersteller der Geräte die Weiterentwicklung der Tools gewährleisten. Zu dieser Weiterentwicklung gehören unter anderem das Erstellen neuer Protokolle. Diese neuen Protokolle ermöglichen es Ihnen immer die neusten Fahrzeuge bzw. Steuergeräte auslesen und beschreiben zu können.
